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預算

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大傢好,本文將和大傢分享《預算15萬,別克昂科拉和鈴木維特拉該如何選本文為你答疑解惑》。隨著好車不約而同的接踵而至,人們也變得越來越挑剔。14萬的車哪個好?許多人面對這個選擇的時候都比較迷茫,經常會有人推薦別克昂科拉或者鈴木維特拉,但是僅憑一項優勢無法在車場中細水長流,今天就給大傢帶來答案。王先生是圈內的一位粉絲,他開過兩款車,其中一架是鈴木維特拉,另一款則是別克昂科拉,所以這兩款車的性能他都很懂。所以他對別克昂科拉的印象如何?別克昂科拉和鈴木維特拉到底有何較大的差別?現在,我就轉述我朋友的看法。先看別克昂科拉的外觀,第三次說外觀瞭,我就是因為它的顏值入坑的。最新款的設計,很年輕新穎,個人很喜歡。這個前大燈設計得特別好看,像是一個眼神特別銳利的人。最後還要說下全景天窗,打開後視野開闊,車內通透,從而感覺車內空間又寬敞瞭很多。再看鈴木維特拉,外觀很硬派,內飾很感人。細致,硬朗,特別新款中網比老款好看一千倍。車燈也不錯,led的近光燈晚上夠亮,有時遠光都不想開。運動個性卓越,不錯,全景天窗可開啟,這點還是不錯的。進入別克昂科拉車內,內飾設計比較中庸,一切都是中規中矩的樣子,看上去沒什麼優勢,操作起來卻同是很舒服的。儀表中控中規中矩,比老款多配瞭一個液晶顯示屏,這個改進值得表揚。因為摸上去的質感還是一般般的,但是也不能強求。還有全景天窗晚上到山上看星星,好浪漫啊,可惜沒人陪我去看_。這個就不說出瞭吧,同尺寸的車雖然空間小瞭點,動力開開還是蠻好的。賊能裝,傢用綽綽有餘,感覺我自己都能躺進去瞭。在可以放倒,可以應急放置一些大物件。後備箱小點可以接受,夠用。再看鈴木維特拉,內飾中規中矩,我也不註重這個,在意這個我就買國產地去瞭,那內飾不是一般的漂亮。中控中間還有一塊石英鐘,據說是好多豪車才有的,都說提高逼格好多。整體看還不錯,這個價位的都差不多,做工還可以。新車沒有很大異味,就是放瞭4S墊送的腳墊後味道大得不要不要的。空間隻能給個3分,也還能接受。170的個子,調節前座椅後,後面還比較寬敞。在最後排座椅放倒的狀況下那就更不成問題瞭,放一輛成人山地車都沒問題。夠用,坐著還可以,尾箱稍微小瞭點,一傢三口出行足夠的。先開別克昂科拉,這輛車操控性穩定,操控體系特別好,即使開得非常快。拐彎支持很好,信心十足。底盤也很穩,開到120碼整車也不會有飄的感覺。有時候城市超車,會被認為跑偏為你糾正,第一次被嚇一跳。舒適真的一般般,肯定大點開著舒服多瞭。懸掛比較軟,還是超過我預期的,過減速帶或者凹凸不平的路。另一個不得不誇贊的是隔音成效,那是整個沒話說。座包包圍性強,儲物空間多,整體用起來比較舒適。再開鈴木維特拉,操控得心應手,能做到人車合一,低速操控輕便。駕車,方向盤總感覺擺不正,整車短城市裡,擠,停車。懸掛調校偏硬(SUV車型的必定),對於連續小坑道路處理較好,傾斜及顛簸感不是很強烈。高速的時候就核心,跑瞭兩回長途高速,車上滿座,預算挺穩的。個人認為可以,又想越野,又要舒適,兩者不可得兼。懸掛硬,過減速帶時有“咯噔”聲,但底盤完整性好,總體感覺不錯。空調冷卻制熱相當滿意,經常開到2檔就滿足瞭(冷熱預算)。坐椅質地柔和,支撐到位,上下前後都可調,前後排都不錯,後排座椅寬大,對腿部支持很好。綜上所述,別克昂科拉和鈴木維特拉的優缺點也蠻明顯的。對於別克昂科拉來說,價格比較便宜吧,車內比較安靜,不過車輛過溝溝坎坎時有點跳,收油門時或再提速時有頓挫感,自動低配的方向盤有點細。鈴木維特拉的話,油耗,油耗,油耗,大驚喜,動力,動力,動力,拉三個大男人沒什麼變化,一樣的洶湧澎湃的動力,但是減震偏硬,還行,說得過去。對於這兩款車,各位怎麼看?

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